הבית>מוצרים> רצועות איטום גומי > פסי איטום גומי EPDM

רצועת איטום לרכב EPDM

פסי איטום EPDM לרכב נועדו לספק הגנה-לטווח ארוך מפני מים, אבק, דליפת אוויר, רעשי רוח ורעידות בכלי רכב נוסעים, משאיות מסחריות, אוטובוסים וכלי רכב חשמליים. בהשוואה לחומרי גומי רגילים, EPDM שומר על גמישות מעולה לאחר חשיפה ממושכת לקרינת UV, אוזון, לחות ותנודות טמפרטורה, מה שהופך אותו לאחד החומרים המפורטים ביותר עבור מערכות איטום חיצוניות לרכב.

שלח החקירה

תיאור

סקירת מוצר

ב-BRT Rubber, אנו מייצרים פסי איטום EPDM מותאמים אישית באמצעות תהליכי שחול וגיפור מתמשכים להשגת ממדי פרופיל יציבים, קשיות עקבית וביצועי איטום אמינים. בין אם אתה זקוק לפרופילים מוצקים, ספוגיים או-משולבים, כל אטם מתוכנן כך שיתאים לדרישות ההתקנה, כוח הדחיסה וסביבת השירות שלך.

מפרט טכני

תכונה פיזית / כימית	פרופיל EPDM מוצק	ספוג / פרופיל EPDM סלולרי	תקן / שיטה בדיקה
בסיס פולימר	100% EPDM בתולה	100% EPDM בתולה	ASTM D297
קַשִׁיוּת	40 עד 80 Shore A	0.35 עד 0.75 גרם/סמ"ק (צפיפות)	ASTM D2240 / ISO 868
טמפרטורת הפעלה	-40 מעלות עד +120 מעלות (שיא 150 מעלות)	-40 מעלות עד +120 מעלות	הזדקנות תרמית מתמשכת
חוזק מתיחה	גדול או שווה ל-10.5 MPa עד 14.0 MPa	גדול או שווה ל-2.5 MPa	ASTM D412 (Die C)
התארכות בהפסקה	גדול או שווה ל-300%	גדול או שווה ל-250%	ASTM D412
סט דחיסה (22 שעות ב-70 מעלות)	פחות או שווה ל-20%	פחות או שווה ל-25%	ASTM D395 שיטה ב
עמידות לאוזון	ללא סדקים (100 עמודים לדקה, 40 מעלות, 20% התארכות, 100 שעות)	ASTM D1149
דירוג דליקות	קצב צריבה < 100 מ"מ/דקה (מעבר)	FMVSS 302 / ISO 3795
איכות ריח ופליטות	ציון 3.0 ומעלה	VDA 270 / SAE J1756
סובלנות מימדית	ISO 3302-1 Class E1 / E2	ISO 3302-1 Class E2 / E3	בדיקת לייזר אופטית

מבני פרופיל מיוחדים ואפשרויות שחול

Co-חוצה כפולה-אטמים דוחומטרים עם מנשא פלדה
• בנייה: בסיס EPDM קשיח משובץ במנשא פלדה מפולח או רשת תיל, בשילוב נורת איטום EPDM ספוגית רכה.

• פונקציה עיקרית: עמוד השדרה המתכתי המוטבע אוחז את אוגן היריעות בצורה מאובטחת ללא דבק, בעוד שהנורה הסלולרית מספקת דחיסה רכה לדלתות ולתא מטען.

תעלות הפעלה ורצועות מזג אוויר מזכוכית עם נוהרים/ציפוי
• בנייה: תעלת U- מוצקה או-משולבת עם שכבה אלקטרוסטטית או כיסוי פוליאוריטן (PU) בעל חיכוך נמוך-מוחל על שפתי האיטום.

• פונקציה ראשית: מפחיתה את חיכוך ההחלקה כנגד חלונות זכוכית נעים, מבטל רעשי חריקות ומונע בלאי שחיקה.

אטמי מארז סוללות EV (מדורג IP67 / IP68)
• בנייה: מעכב-בעירה (UL94 V-0 / FMVSS 302) סגור-תאי EPDM עם סרט דבק רגיש ללחץ (PSA) מראש-.

• פונקציה ראשית: מונעת חדירת לחות, חדירת אבק והתפשטות תרמית של סוללות לרכב חשמלי.

חותמות פינות וטבעות מעוצבות בהתאמה אישית
• בנייה: חלקי פרופיל משופע המחוברים ללולאות רציפות באמצעות הזרקת פינות או שחבור מגופר.

• פונקציה ראשית: מספקת אטם היקפי-עמיד ב-100% דליפות עבור דלתות רכב, גגות שמש ופתחי רכב מסחריים.

השוואת חומרים וביצועים עבור אטמי מזג אוויר לרכב

חוֹמֶר	עמידות בפני UV ואוזון בחוץ	סט דחיסה נמוכה (-40 מעלות עד 120 מעלות)	שיכוך אקוסטי (NVH).	יעילות משקל	מקרה שימוש מועדף לרכב
BRT רכב EPDM	סופריור (עמוד שדרה רווי)	מעולה (שומר על כוח איטום מעל 100 אלף מחזורים)	גָבוֹהַ	סטנדרטי (אופטימיזציה של צפיפות הספוג)	אטמי דלת ראשיים, תעלות תא מטען, מסלולי שמשות, אטמי סוללות EV
TPV / TPE	בינוני עד טוב	סביר (עיוות קבוע גבוה יותר בטמפ' גבוהות)	לְמַתֵן	קל משקל (15-20% קל יותר)	עיטור לא-דינמי, אטמים פנימיים משניים
גומי סיליקון	מְעוּלֶה	מְעוּלֶה	נָמוּך	תֶקֶן	תא מנוע-בטמפרטורה גבוהה או אטמי אקלים קיצוני (העלות עצומה לגוף)
PVC גמיש	גרוע (מתקשה וחומר פלסטי נודד)	גרוע (מאבד גמישות במהירות)	נָמוּך	כָּבֵד	עיטור דקורטיבי פנימי-בעלות נמוכה בלבד

יישומי רכב בכל מערכות רכב

דלתות רכב נוסעים:אטמי דלת ראשיים, פסי מזג אוויר משניים, אטמי שפתיים תחתונים לדלת.

מערכות זכוכית וזכוכית:דפוס שמשות, אטמי רבע חלון, תעלות הזזה מזכוכית.

גוף ומארזים:אטמים היקפיים של מכסה המנוע, מכסי תא המטען, אטמי דלת תא המטען, רצועות מזג האוויר של גג השמש.

רכבים חשמליים (EV):אטמי כיסוי חבילת סוללות EV, אטמי יציאות טעינה, אטמי תעלות קירור.

רכבים מסחריים ומיוחדים:מתלים לתא נוסעים למשאיות, אטמי תא מטען לאוטובוסים, מתחמי תא נוסעים של רכב חקלאי.

הנדסת רכב וזרימת עבודה OEM PPAP

שלב 1: ניתוח DFM ו-CAD
סקור קבצי STEP/DWG, גיאומטריית אוגן התאמה, ועומס דחיסה יעד (<50% compression depth).

שלב 2:-מכונות בית וערבוב תרכובות
כלי EDM לחתוך-חוט מותאם אישית (7-10 ימים). שילוב מורכב בהתאמה אישית עבור ערכת VOC נמוכה- / דחיסה נמוכה.

שלב 3: דגימת אב טיפוס ואימות מעבדה
בדיקת מידות באמצעות השוואה אופטית. בדיקת מאפיינים פיזיים (מתיחה, סט דחיסה, קשיות).

שלב 4: הגשת PPAP רמה 3
הגשת תוכנית בקרה, FMEA, תוצאות ממדים, דוחות בדיקת חומרים וחלקים לדוגמה.

[ שלב 5: ייצור נפח וניטור אופטי מוטבע
גיפור מתמשך במיקרוגל עם 100% בקרת מד לייזר מוטבע עבור עקביות אצווה-ל-אצווה.

אבטחת איכות ויכולות בדיקות מעבדה

כדי להבטיח אפס-משלוח פגמים עבור פסי ייצור, כל מגרש ייצור עובר אימות איכות קפדני:

מדידת מימד:מקרן פרופיל אופטי דו מימדי ומד לייזר רציף.

אימות נכס מכני:בודק מיקרו-קשיות (Shore A / IRHD), בודק חוזק מתיחה והתארכות (ASTM D412).

הזדקנות תרמית וסביבתית:תנורי יישון-במחזור אוויר, תאי בדיקת אוזון (ASTM D1149).

בדיקת קשר גומי-ל-מתכת/דבק:בודקי חוזק קילוף של 90 מעלות ו-180 מעלות עבור אטמי מנשא-בגב ופלדה-.

שאלות נפוצות

ש: באילו רמות תיעוד PPAP אתה תומך עבור פרויקטים של OEM?

ת: אנו מספקים תיעוד מלא של PPAP ברמה 3, כולל דיאגרמות זרימת תהליכים, PFMEA, תוכניות בקרה, תוצאות ממדים, תוצאות בדיקות ביצועי חומר ודוחות תאימות ל-AMECA/GMW במידת האפשר.

ש: איך שולטים בכוח הסגירה של הדלת- עבור פרופילי איטום גדולים לרכב?

ת: על ידי אופטימיזציה של קשיות התרכובת (בדרך כלל 40-50 Shore A למוצק, 0.45-0.55 גרם/ס"מ³ עבור ספוג) ועובי דופן הפרופיל, אנו שומרים על סטיית עומס הדחיסה (CLD) במסגרת מפרט OEM כדי להבטיח נעילת דלת חלקה.

ש: האם פסי ה-EPDM שלך יכולים לעמוד בדרישות-נמוכות של ריח ו-VOC נמוכות עבור פנים הרכב?

ת: כן. אנו מגבשים תרכובות EPDM מגוונות-מופרוקסיד-מתרופפות או שטופות-תואמות את דרישות בדיקת הריח של VDA 270 ודרישות ערפול/פליטה של OEM.

ש: אילו אפשרויות זמינות עבור גיבוי קלטות ועזרי התקנה?

ת: אנו מציעים סרטי קצף אקריליים מלוכדים בחום-(לדוגמה, 3M 4229P, 3M 5344), סרטי העברה אקריליים-גבוהים, וכיסויי קליפה מגנים- המיועדים לקווי ייצור אוטומטיים או ידניים.

ש: מהו זמן ההובלה הטיפוסי משיכת אישור ועד דגימות PPAP?

ת: כלי עבודה סטנדרטיים לפרופיל ודגימת אב טיפוס נמשכים 7 עד 10 ימי עבודה. חבילות דוגמה מלאות של PPAP נמסרות בדרך כלל תוך 14 ימי עבודה לאחר אישור המדגם.

תגיות פופולריות: רצועת איטום רכב epdm, סין יצרנים, ספקים, מפעל רצועת איטום לרכב epdm

איטום קצה EPDM

פס איטום חלונות EPDM

אולי גם תרצה